Se sabe as aspirações da Airbus e consortes e os camiões também optaram pelo hidrogénio líquido porque podem reabastecer mais rapidamente, é óbvio que os carros também reabastecem líquido — o que quer que sempre tenham feito. Se houver liquefação de turbina para o consumo de energia de compressão de 350 bar (4~5 kWh/kg), o calor pode ser alimentado na rede de energia, operado por turbinas a vapor do concentrador solar. Muitas vezes tenta-se encher vinho novo em odres velhos.