Is-settur tal-mobbiltà bħalissa huwa wieħed mis-setturi li qed jirriżulta l-aktar diffiċli biex jiġi dekarbonizzat: huwa wieħed mill-akbar emittenti ta’ gassijiet serra u kiseb l-inqas tnaqqis f’dawn l-aħħar deċennji. L-emissjonijiet mill-avjazzjoni u t-tbaħħir internazzjonali huma mistennija wkoll li jkomplu jiżdiedu. Għalhekk, dan huwa settur ewlieni sabiex ikunu jistgħu jintlaħqu l-ftehimiet ta’ Pariġi. Il-Kummissarju tal-UE għat-trasport u t-turiżmu għandu rwol rilevanti x'jaqdi fil-kisba ta' dan l-għan, kif muri mir-responsabbiltajiet assenjati lilu, u l-Kummissarju għall-ġustizzja interġenerazzjonali jista' jaħdem miegħu biex jgħin fit-tnaqqis tal-emissjonijiet f'dan is-settur ewlieni biex tinkiseb Ewropa konnessa u dekarbonizzata. Hawn taħt hawn xi proposti li l-Kummissarju għall-Ġustizzja Interġenerazzjonali jista’ jippromwovi flimkien mal-Kummissarju għat-Trasport u t-Turiżmu: Proposta 1: Neħtieġu sistema ferrovjarja tassew Ewropea: Biex tibniha, l-UE trid tadotta strateġija ġdida: Iddefinixxi servizz ferrovjarju ideali dirett binhar/billejl u ta’ kabotaġġ u pproponi li dan is-servizz jitwettaq lill-operaturi nazzjonali f’kollaborazzjoni ma’ xulxin jew waħedhom. Jekk jirrifjutaw, l-UE għandha tagħmel sejħa għal offerti internazzjonali b’inċentiv ekonomiku. Għandha tikkunsidra wkoll li jkollha flotta ta’ ferroviji biex tikrihom lill-operaturi. Wara 30 sena ta' liberalizzazzjoni falluta, wasal iż-żmien li l-mudell jinbidel sabiex il-ferroviji jkunu jistgħu verament jappartjenu għall-Ewropa kollha u jkollhom rwol fundamentali fid-dekarbonizzazzjoni tal-ekonomija tagħna u fil-politika ta' emissjonijiet klimatiċi żero. Li jmiss.