Le secteur de la mobilité est actuellement l'un des secteurs qui s'avèrent les plus difficiles à décarboner: elle est l’un des plus grands émetteurs de gaz à effet de serre et a réalisé les réductions les moins importantes au cours des dernières décennies. On s'attend également à ce que les émissions provenant de l'aviation et du transport maritime internationaux continuent d'augmenter. Il s'agit donc d'un secteur clé pour pouvoir atteindre les accords de Paris. Le commissaire européen chargé des transports et du tourisme a un rôle important à jouer dans la réalisation de cet objectif, comme le montrent les responsabilités qui lui sont confiées, et le commissaire chargé de la justice intergénérationnelle pourrait travailler avec lui pour contribuer à réduire les émissions dans ce secteur clé afin de parvenir à une Europe connectée et décarbonée. Voici quelques propositions que le commissaire chargé de la justice intergénérationnelle pourrait promouvoir avec le commissaire chargé des transports et du tourisme: Proposition n° 1: Nous avons besoin d'un système ferroviaire véritablement européen: Pour le construire, l'UE doit adopter une nouvelle stratégie: Définir un service ferroviaire direct et de cabotage jour/nuit idéal et proposer d'effectuer ce service aux opérateurs nationaux en collaboration les uns avec les autres ou seuls. S'ils refusent, l'UE devrait lancer des appels d'offres internationaux avec des incitations économiques. Elle devrait également envisager de posséder une flotte de trains à louer aux opérateurs. Après 30 ans d'échec de la libéralisation, il est temps de changer de modèle afin que le rail puisse vraiment appartenir à l'ensemble de l'Europe et jouer un rôle fondamental dans la décarbonisation de notre économie et dans la politique de zéro émission climatique. Ensuite.