Il-mobilità fi ħdan l-UE hija waħda mill-pilastri fundamentali għall-moviment liberu tal-persuni; madankollu, iċ-ċittadini għadhom jiffaċċjaw diversi ostakli bħan-nuqqas ta’ armonizzazzjoni tariffarja jew il-frammentazzjoni tas-sistemi u l-mezzi biex jinkiseb biljett tat-trasport f’pajjiżi differenti. Kull pajjiż għandu s-sistemi tal-biljetti tiegħu stess, operaturi differenti li mhumiex obbligati jikkooperaw ma’ xulxin u differenzi fil-kundizzjonijiet tal-ivvjaġġar. Huwa f'dan il-kuntest li nipproponu l-ħolqien ta' biljett ferrovjarju Ewropew uniku, li jippermetti liċ-ċittadini jivvjaġġaw madwar l-Ewropa b'biljett tat-trasport uniku, bil-possibbiltà li jiġi integrat is-suq ferrovjarju Ewropew u jiġi ffaċilitat l-aċċess għall-popolazzjoni permezz ta' sistema diġitali unifikata li tippermetti l-ġestjoni tar-riżervi bejn kumpaniji ferrovjarji differenti minn pajjiżi differenti. Il-proposta hija bbażata fuq l-Artikolu 26 tat-TFUE u fuq id-Direttiva 2012/34/UE. Wieħed mill-ostakli l-aktar sinifikanti huwa n-nuqqas ta’ interoperabbiltà tal-ferroviji (id-differenzi fis-sistemi ta’ elettrifikazzjoni u l-gauge tal-binarji). Għalhekk, huwa essenzjali li jsir progress fl-unifikazzjoni tal-infrastrutturi ferrovjarji u li l-ERMTS jiġu implimentati bis-sħiħ. Din il-proposta hija akkumpanjata minn politika ta' prezzijiet kompetittivi fir-rigward ta' titjiriet bi prezz baxx, li huma aktar ta' ħsara għall-ambjent. Fl-aħħar nett, mobbiltà aktar integrata u aċċessibbli se tirrifletti l-valuri tal-UE.