Az Európai Unió nagyon erős tömegközlekedési hálózattal rendelkezik, amely sajnos a tagállamok közötti súlyos széttagoltságtól szenved. Timmermans tavalyi javaslatának1 visszhangjaként az EU-nak törekednie kell a szárazföldi közlekedési módokhoz való határokon átnyúló hozzáférés javítására az infrastruktúra korszerűsítésének, a határokon átnyúló összeköttetéseknek5 és a szabályozások összehangolásának6 folyamatos finanszírozása, valamint a poggyászszállítás, a nemzetközi jegyfoglalás és az utazási akadályok csökkentését célzó kormányközi együttműködés új, összehangolt rendszerének létrehozása révén. Ami az infrastruktúra korszerűsítését illeti, az EU-nak továbbra is finanszíroznia kell a korszerűsítésre2, a nyomtávok összehangolására3, az utolsó kilométerre történő helyi közlekedésre4 irányuló kezdeményezéseket, hogy megkönnyítse az országok közötti könnyű átjárhatóságot és hozzáférést, valamint javítsa az utazók tapasztalatait. Emellett be kell vezetni a poggyásztovábbítási és nemzetközi jegyfoglalási rendszereket az utazási élmény további javítása, valamint a vasúti és autóbuszos közlekedés versenyképességének növelése érdekében a közlekedési ágazatban, mivel ezek alapvető fontosságúak az EU zöld átállással kapcsolatos céljai szempontjából. Végezetül kormányközi együttműködési rendszert kell létrehozni az árak, a szolgáltatások és a biztonság szabályozási körzetek közötti összehangolásának megkönnyítése érdekében, ezáltal csökkentve a nemzetközi szállítási útvonalak létrehozása előtt álló akadályokat.