Europska unija ima vrlo snažnu mrežu javnog prijevoza koja nažalost pati od ozbiljne fragmentacije diljem država članica. U odjeku Timmermansova prijedloga1 iz prošle godine, EU bi trebao težiti poboljšanju pristupa zemaljskim načinima prijevoza preko granica kontinuiranim financiranjem modernizacije infrastrukture, prekogranične povezanosti5 i usklađivanja propisa6, uz stvaranje novog usklađenog sustava za prijenos prtljage, međunarodnu rezervaciju karata i međuvladinu suradnju kako bi se smanjile prepreke za putovanja. Kad je riječ o modernizaciji infrastrukture, EU bi trebao nastaviti financirati inicijative modernizacije2, usklađivanja profila3, lokalnog prijevoza na posljednjem kilometru4, kako bi se olakšala interoperabilnost i pristup među zemljama te poboljšalo iskustvo putnika. Osim toga, trebalo bi uvesti sustave za prijenos prtljage i međunarodne rezervacije karata kako bi se dodatno poboljšalo iskustvo putovanja i povećala konkurentnost željeznice i autobusa u prometnom sektoru jer su oni ključni za ciljeve zelene tranzicije EU-a. Naposljetku, trebalo bi uspostaviti sustav međuvladine suradnje kako bi se olakšalo usklađivanje cijena, pogodnosti i sigurnosti među regulatornim okruzima, čime bi se smanjile prepreke uspostavi međunarodnih prometnih pravaca.