Una delle proposte per ridurre l'impronta di carbonio dei trasporti in Europa è quella di sostituire parte dei viaggi attualmente effettuati in auto privata o in aereo con viaggi in treno. Questo cambiamento potrebbe avere un impatto importante sulle emissioni generate durante i viaggi verso le città più turistiche, che sono per lo più raggiunte in auto privata o in aereo. Per ottenere la sostituzione del trasporto aereo con treni AVE o notturni, sarebbero necessarie le seguenti azioni: 1. smettere di sovvenzionare il trasporto aereo in modo che la ferrovia possa competere su un piano di parità. Il tempo di viaggio deve essere competitivo tra aereo e ferroviario per distanze fino a 1.000 km e ragionevole nei treni notturni per distanze fino a 1.500-2.000 km. 3.Il servizio di viaggio che collega le principali città europee e le reti regionali è adeguato e sufficiente, in modo che sia possibile viaggiare normalmente in treno a tariffe convenienti. Se non c'è un'azione decisiva da parte dell'amministrazione dell'UE per contribuire a rimuovere gli ostacoli di ogni tipo per questi cambiamenti, potremmo continuare ad avere una rete ferroviaria intereuropea scollegata come lo è oggi (con alcune eccezioni sull'asse franco-tedesco). Gli ostacoli burocratici devono essere eliminati: I governi nazionali dell'UE non dovrebbero ostacolare gli operatori di qualsiasi paese dell'UE che desiderano utilizzare l'infrastruttura ferroviaria se soddisfano i requisiti tecnici necessari. Qualsiasi azione volta a ostacolare la libera concorrenza, come la proroga dei termini per l'omologazione delle attrezzature, come sta facendo la SNCF con i treni spagnoli, deve essere corretta.