Jedan od prijedloga za smanjenje ugljičnog otiska prometa u Europi jest da se dio putovanja koja se trenutačno obavljaju osobnim automobilom ili zrakoplovom zamijeni putovanjima vlakom. Ta bi promjena mogla znatno utjecati na emisije nastale tijekom putovanja u najturističkije gradove, do kojih se uglavnom dolazi osobnim automobilom ili zrakoplovom. Kako bi se putovanje zrakoplovom zamijenilo AVE-om ili noćnim vlakovima, potrebne su sljedeće mjere: 1.Prestati subvencionirati zračni promet kako bi se željeznica mogla natjecati pod jednakim uvjetima. 2.Vrijeme putovanja mora biti konkurentno između zračnog i željezničkog prijevoza za udaljenosti do 1.000 km i razumno u noćnim vlakovima za udaljenosti do 1.500-2.000 km. 3.Usluga putovanja koja povezuje velike europske gradove i regionalne mreže primjerena je i dovoljna, tako da je moguće normalno putovati vlakom po povoljnim cijenama. Ako uprava EU-a ne poduzme odlučne mjere kako bi pomogla ukloniti sve vrste prepreka za te promjene, možda ćemo i dalje imati isključenu međueuropsku željezničku mrežu kao što je ona danas (uz neke iznimke na francusko-njemačkoj osi). Potrebno je ukloniti birokratske prepreke: Nacionalne vlade država članica EU-a ne bi smjele ometati prijevoznike iz bilo koje države članice EU-a koji se žele koristiti željezničkom infrastrukturom ako ispunjavaju potrebne tehničke zahtjeve. Moraju se ispraviti sve radnje čiji je cilj ometanje slobodnog tržišnog natjecanja, kao što je produljenje rokova za odobrenje opreme, kao što to SNCF čini sa španjolskim vlakovima.