Et af forslagene om at reducere transportens CO2-fodaftryk i Europa er at erstatte en del af de rejser, der i øjeblikket foretages med privatbil eller fly, med togrejser. Denne ændring kan have en stor indvirkning på de emissioner, der genereres under rejser til de mest turistmæssige byer, som for det meste nås med privat bil eller fly. For at opnå, at flyrejser erstattes af AVE- eller nattog, vil følgende foranstaltninger være nødvendige: 1.At stoppe med at subsidiere flyrejser, så jernbanen kan konkurrere på lige fod. 2.Rejsetiden skal være konkurrencedygtig mellem fly og tog for afstande op til 1.000 km og rimelig i nattog for afstande op til 1.500-2.000 km. 3.Rejsetjenesten, der forbinder de store europæiske byer og regionale netværk, er tilstrækkelig og tilstrækkelig, således at det er muligt at rejse normalt med tog til bekvemme priser. Hvis EU-administrationen ikke træffer afgørende foranstaltninger for at bidrage til at fjerne hindringer af enhver art for, at disse ændringer kan finde sted, kan vi fortsætte med at have et intereuropæisk jernbanenet, der er så frakoblet, som det er i dag (med visse undtagelser på den fransk-tyske akse). Bureaukratiske hindringer skal fjernes: EU's nationale regeringer bør ikke hindre operatører fra noget EU-land, der ønsker at benytte jernbaneinfrastrukturen, hvis de opfylder de nødvendige tekniske krav. Enhver foranstaltning, der har til formål at hindre den frie konkurrence, såsom forlængelse af fristerne for godkendelse af udstyr, som SNCF gør med spanske tog, skal korrigeres.