Rörlighet inom EU är en av grundpelarna för den fria rörligheten för personer. Medborgarna stöter dock fortfarande på flera hinder, t.ex. bristande harmonisering av taxor eller fragmentering av system och medel för att få en transportbiljett i olika länder. Varje land har sina egna biljettsystem, olika operatörer som inte är skyldiga att samarbeta med varandra och skillnader i resevillkor. Det är i detta sammanhang som vi föreslår inrättandet av en gemensam europeisk tågbiljett, som skulle göra det möjligt för medborgarna att resa i hela Europa med en enda transportbiljett, med möjlighet att integrera den europeiska järnvägsmarknaden och underlätta tillgången till befolkningen genom ett enhetligt digitalt system som gör det möjligt att hantera bokningar mellan olika järnvägsföretag från olika länder. Förslaget grundar sig på artikel 26 i EUF-fördraget och på direktiv 2012/34/EU. Ett av de största hindren är tågens bristande driftskompatibilitet (skillnader i elektrifieringssystem och spårvidd). Det är därför viktigt att gå vidare med enandet av järnvägsinfrastrukturerna och fullt ut genomföra ERMTS. Detta förslag åtföljs av en konkurrenskraftig prispolitik för lågprisflyg, som är mer skadliga för miljön. Slutligen kommer en mer integrerad och tillgänglig rörlighet att återspegla EU:s värden.