Hvis du kender Airbus' og konsortiernes forhåbninger og lastbilerne også har valgt flydende brint, fordi de kan tanke hurtigere, er det indlysende, at bilerne også tanke væske — hvad de altid har gjort. Hvis der er turbinelikefaktion for energiforbruget på 350 bar kompression (4 ~ 5 kWh/kg), kan varmen tilføres anerginettet, der drives af solkoncentrator dampturbiner. Alt for ofte forsøger du at fylde ny vin i gamle vinskind.