Eiropas Savienībā, kurai arvien vairāk jākļūst savienotākai, ir ļoti svarīgi, lai tās iedzīvotāji varētu ceļot starp Savienības metropolēm bez nepieciešamības paļauties uz gaisa transportu. Eiropas Savienība kopš 2019. gada ir izsludinājusi ārkārtas situāciju klimata jomā, un tai ir jāpiedāvā iespēja pārvietoties pa teritoriju ilgtspējīgā, horizontālā un lētā veidā. Šāda pasākuma nepieciešamības piemērs ir tas, ka lidojums no Barselonas uz Amsterdamu patērē 762 kg CO2, var pārvadāt aptuveni 200 cilvēku, savukārt ar elektrību darbināms dzelzceļa transports būtu energoefektīvāks un tam būtu lielāka transporta jauda. Daudzās ES valstīs ir dzelzceļa transporta deficīts: īsi, vidēji un tālsatiksmes vilcieni ir neefektīvi, slikti un ierobežoti. Daudzi Eiropas iedzīvotāji dažu dzelzceļa pakalpojumu neefektivitātes dēļ nevar ceļot ne tikai citās Eiropas pilsētās, bet arī savas valsts vai reģiona robežās. Eiropas Savienība tiek mudināta vairāk ieguldīt transportā, lai atbalstītu tās mērķus klimata jomā, īstenotu pasākumus pret ārkārtas situāciju klimata jomā un funkcionāli regulētu transporta pakalpojumus tā, lai tie būtu elastīgi, efektīvi un precīzi. Tāpēc Eiropas Komisijai būtu izdevīgi, ja dzelzceļa pasažieru pārvadājumi būtu viens no galvenajiem zaļās pārkārtošanās stratēģijas un enerģētiskās suverenitātes virzieniem.