Europos Sąjungoje, kuri turi būti vis labiau susieta, būtina, kad jos piliečiai galėtų keliauti tarp Sąjungos didmiesčių be būtinybės naudotis oro transportu. Europos Sąjunga nuo 2019 m. paskelbta ekstremaliąja klimato situacija ir turi pasiūlyti galimybę tvariai, horizontaliai ir pigiai judėti po teritoriją. Šios priemonės būtinumo pavyzdys yra tai, kad skrydžiui iš Barselonos į Amsterdamą sunaudojama 762 kg CO2, juo gali skristi apie 200 žmonių, o elektra varomas geležinkelių transportas efektyviau vartotų energiją ir turėtų didesnius transporto pajėgumus. Daugelyje ES šalių yra geležinkelių transporto deficitas: trumpų, vidutinių ir ilgų atstumų traukiniai yra neveiksmingi, skurdūs ir riboti. Daugelis Europos piliečių negali keliauti ne tik į kitus Europos miestus, bet ir į savo šalį ar regioną dėl kai kurių geležinkelių paslaugų neveiksmingumo. Europos Sąjunga raginama daugiau investuoti į transportą, kad būtų remiami jos klimato srities tikslai, įgyvendinamos kovos su ekstremaliąja klimato padėtimi priemonės ir funkciškai reguliuojamos transporto paslaugos, kad jos būtų lanksčios, veiksmingos ir punktualios. Todėl Europos Komisijai būtų naudinga, kad keleivinis geležinkelių transportas būtų viena iš pagrindinių jos žaliosios pertvarkos strategijos ir energetinio suverenumo krypčių.