V Evropské unii, která musí být stále více propojena, je nezbytně nutné, aby její občané mohli cestovat mezi metropolemi Unie, aniž by se museli spoléhat na leteckou dopravu. Evropská unie je od roku 2019 vyhlášena klimatickou nouzí a musí nabídnout možnost pohybovat se po území udržitelným, horizontálním a levným způsobem. Příkladem potřeby tohoto opatření je skutečnost, že let z Barcelony do Amsterdamu spotřebuje 762 kg CO2, může přepravit přibližně 200 osob, zatímco železniční doprava na elektrický pohon by byla energeticky účinnější a měla by větší přepravní kapacitu. Mnoho zemí EU má deficit v železniční dopravě: vlaky na krátké, střední a dlouhé vzdálenosti jsou neefektivní, špatné a omezené. Mnoho evropských občanů není kvůli neefektivnosti některých železničních služeb schopno cestovat, a to nejen v jiných evropských městech, ale i v rámci svého vlastního státu nebo regionu. Evropská unie se naléhavě vyzývá, aby více investovala do dopravy s cílem podpořit její cíle v oblasti klimatu, provádět opatření proti klimatické krizi a regulovat dopravní služby funkčním způsobem tak, aby byly flexibilní, účinné a přesné. Pro Evropskou komisi by proto bylo výhodné, aby železniční osobní doprava byla jednou z hlavních linií její strategie ekologické transformace a energetické suverenity.