Ett av förslagen för att minska koldioxidavtrycket från transporter i Europa är att ersätta en del av de resor som för närvarande görs med privatbil eller flyg med tågresor. Denna förändring kan ha en stor inverkan på de utsläpp som genereras under resor till de mest turistiska städerna, som oftast nås med privat bil eller flyg. För att ersätta flygresor med AVE eller nattåg skulle följande åtgärder vara nödvändiga: 1.Att sluta subventionera flygresor så att järnvägen kan konkurrera på lika villkor. Restiden måste vara konkurrenskraftig mellan flyg och järnväg för sträckor upp till 1 000 km och rimlig i nattåg för sträckor upp till 1 500-2 000 km. 3.Resetjänsten som förbinder de stora europeiska städerna och regionala nätverken är tillräcklig och tillräcklig, så att det är möjligt att resa normalt med tåg till bekväma priser. Om EU-förvaltningen inte vidtar några beslutsamma åtgärder för att undanröja alla slags hinder för att dessa förändringar ska kunna äga rum, kan vi fortsätta att ha ett intereuropeiskt järnvägsnät lika avstängt som det är i dag (med vissa undantag på den fransk-tyska axeln). Byråkratiska hinder måste undanröjas: EU-ländernas regeringar bör inte hindra operatörer från något EU-land som vill använda järnvägsinfrastrukturen om de uppfyller de nödvändiga tekniska kraven. Alla åtgärder som syftar till att hindra den fria konkurrensen, t.ex. förlängning av tidsfristerna för godkännande av utrustning, som SNCF gör med spanska tåg, måste rättas till.