Sektor mobilnosti je trenutno eden od sektorjev, ki jih je najtežje razogljičiti: je eden največjih onesnaževalcev s toplogrednimi plini in je v zadnjih desetletjih dosegel najmanj zmanjšanja. Pričakuje se, da se bodo še naprej povečevale tudi emisije iz mednarodnega letalskega in ladijskega prometa. To je torej ključni sektor za dosego Pariškega sporazuma. Komisar EU za promet in turizem ima pomembno vlogo pri doseganju tega cilja, kar dokazujejo odgovornosti, ki so mu dodeljene, komisar za medgeneracijsko pravičnost pa bi lahko sodeloval z njim pri zmanjševanju emisij v tem ključnem sektorju, da bi dosegli povezano in razogljičeno Evropo. V nadaljevanju je navedenih nekaj predlogov, ki bi jih komisar za medgeneracijsko pravosodje lahko spodbujal skupaj s komisarjem za promet in turizem: Predlog 1: Potrebujemo resnično evropski železniški sistem: Za njegovo izgradnjo mora EU sprejeti novo strategijo: Opredelitev idealne dnevne/nočne neposredne in kabotažne železniške storitve ter predlog za izvajanje te storitve za nacionalne prevoznike v medsebojnem sodelovanju ali samostojno. Če jih zavrnejo, bi morala EU objaviti mednarodne razpise z ekonomsko spodbudo. Razmisliti bi morala tudi o lastništvu voznega parka vlakov, ki bi ga dala v zakup prevoznikom. Po 30 letih neuspešne liberalizacije je čas za spremembo modela, da bo lahko železnica resnično pripadala celotni Evropi in imela temeljno vlogo pri razogljičenju našega gospodarstva in politiki ničelnih podnebnih emisij. Naslednji.