Judumo sektorius šiuo metu yra vienas iš sektorių, kuriuos sunkiausia dekarbonizuoti: ji yra viena iš didžiausių teršėjų šiltnamio efektą sukeliančiomis dujomis ir pastaraisiais dešimtmečiais jos išmetamas kiekis sumažėjo mažiausiai. Taip pat tikimasi, kad tarptautinės aviacijos ir laivybos išmetamas teršalų kiekis toliau didės. Todėl šis sektorius yra labai svarbus, kad būtų galima pasiekti Paryžiaus susitarimus. Už transportą ir turizmą atsakingas ES Komisijos narys turi atlikti svarbų vaidmenį siekiant šio tikslo, kaip matyti iš jam priskirtos atsakomybės, o už teisingumą tarp kartų atsakingas Komisijos narys galėtų bendradarbiauti su juo, kad padėtų sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį šiame svarbiame sektoriuje, kad būtų sukurta sujungta ir nuo iškastinio kuro nepriklausoma Europa. Toliau pateikiami keli pasiūlymai, kuriuos už teisingumą tarp kartų atsakingas Komisijos narys galėtų propaguoti kartu su už transportą ir turizmą atsakingu Komisijos nariu: 1 pasiūlymas. Mums reikia tikros Europos geležinkelių sistemos: Kad ją sukurtų, ES turi priimti naują strategiją: Nustatyti idealią dienos ir nakties tiesioginę ir kabotažo geležinkelių paslaugą ir pasiūlyti teikti šią paslaugą nacionaliniams operatoriams bendradarbiaujant tarpusavyje arba atskirai. Jei jos atsisako, ES turėtų skelbti tarptautinius konkursus su ekonominėmis paskatomis. Ji taip pat turėtų apsvarstyti galimybę turėti traukinių parką, kad galėtų jį išnuomoti operatoriams. Po 30 metų nesėkmingo liberalizavimo atėjo laikas pakeisti modelį, kad geležinkeliai iš tikrųjų priklausytų visai Europai ir atliktų esminį vaidmenį mažinant mūsų ekonomikos priklausomybę nuo iškastinio kuro ir vykdant nulinio klimato kaitos poveikio politiką. Toliau.