Odvětví mobility je v současné době jedním z odvětví, u nichž je dekarbonizace nejobtížnější: je jedním z největších producentů emisí skleníkových plynů a v posledních desetiletích dosáhl nejmenšího snížení emisí. Očekává se také, že emise z mezinárodní letecké a lodní dopravy se budou nadále zvyšovat. Jedná se tedy o klíčové odvětví, aby bylo možné dosáhnout pařížských dohod. Komisař EU pro dopravu a cestovní ruch hraje při dosahování tohoto cíle významnou úlohu, jak dokládají povinnosti, které mu byly svěřeny, a komisař pro mezigenerační spravedlnost by s ním mohl spolupracovat na snížení emisí v tomto klíčovém odvětví s cílem dosáhnout propojené a dekarbonizované Evropy. Níže uvádíme několik návrhů, které by mohl mezigenerační komisař pro spravedlnost prosazovat společně s komisařem pro dopravu a cestovní ruch: Návrh č. 1: Potřebujeme skutečně evropský železniční systém: K jejímu vybudování musí EU přijmout novou strategii: Definovat ideální denní/noční přímou a kabotážní železniční dopravu a navrhnout, aby byla tato služba poskytována vnitrostátním provozovatelům ve vzájemné spolupráci nebo samostatně. Pokud odmítnou, měla by EU vypsat mezinárodní nabídková řízení s ekonomickými pobídkami. Měla by rovněž zvážit vlastnictví vozového parku vlaků k pronájmu provozovatelům. Po 30 letech neúspěšné liberalizace je čas změnit model tak, aby železnice mohla skutečně patřit celé Evropě a hrát zásadní roli v dekarbonizaci našeho hospodářství a v politice nulových klimatických emisí. Další.