Si conoces las aspiraciones de Airbus y las consortes y los camiones también han optado por el hidrógeno líquido porque pueden repostar más rápido, es obvio que los automóviles también repostan líquido, lo que siempre han hecho. Si hay licuefacción de turbina para el consumo de energía de compresión de 350 bar (4~5 kWh/kg), el calor puede ser alimentado a la red de anergía, operado por turbinas de vapor de concentrador solar. Con demasiada frecuencia intentas llenar vino nuevo en odres viejos.