Η κινητικότητα εντός της ΕΕ αποτελεί έναν από τους θεμελιώδεις πυλώνες για την ελεύθερη κυκλοφορία των προσώπων· ωστόσο, οι πολίτες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλαπλά εμπόδια, όπως η έλλειψη εναρμόνισης των τιμολογίων ή ο κατακερματισμός των συστημάτων και των μέσων για την απόκτηση εισιτηρίου μεταφοράς σε διάφορες χώρες. Κάθε χώρα έχει τα δικά της συστήματα έκδοσης εισιτηρίων, διαφορετικούς φορείς εκμετάλλευσης που δεν είναι υποχρεωμένοι να συνεργάζονται μεταξύ τους και διαφορές στις συνθήκες μετακίνησης. Στο πλαίσιο αυτό προτείνουμε τη δημιουργία ενός ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού εισιτηρίου, το οποίο θα επιτρέπει στους πολίτες να ταξιδεύουν σε ολόκληρη την Ευρώπη με ένα ενιαίο εισιτήριο μεταφοράς, με τη δυνατότητα ολοκλήρωσης της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής αγοράς και διευκόλυνσης της πρόσβασης στον πληθυσμό μέσω ενός ενιαίου ψηφιακού συστήματος που επιτρέπει τη διαχείριση των κρατήσεων μεταξύ διαφορετικών σιδηροδρομικών εταιρειών από διαφορετικές χώρες. Η πρόταση βασίζεται στο άρθρο 26 της ΣΛΕΕ και στην οδηγία 2012/34/ΕΕ. Ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια είναι η έλλειψη διαλειτουργικότητας των αμαξοστοιχιών (διαφορές στα συστήματα ηλεκτροδότησης και στο εύρος τροχιάς). Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να προωθηθεί η ενοποίηση των σιδηροδρομικών υποδομών και να εφαρμοστεί πλήρως το ERMTS. Η πρόταση αυτή συνοδεύεται από μια ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική όσον αφορά τις πτήσεις χαμηλού κόστους, οι οποίες είναι πιο επιβλαβείς για το περιβάλλον. Τέλος, η πιο ολοκληρωμένη και προσβάσιμη κινητικότητα θα αντικατοπτρίζει τις αξίες της ΕΕ.