Едно от предложенията за намаляване на въглеродния отпечатък на транспорта в Европа е част от пътуванията, които понастоящем се извършват с частен автомобил или самолет, да бъдат заменени с влакови пътувания. Тази промяна би могла да окаже значително въздействие върху емисиите, генерирани по време на пътуванията до най-туристическите градове, до които се достига най-вече с частен автомобил или самолет. За да се постигне замяна на пътуването със самолет с AVE или нощни влакове, ще са необходими следните действия: 1. Да спре субсидирането на въздушния транспорт, така че железопътният транспорт да може да се конкурира на равни начала. 2.Времето за пътуване трябва да бъде конкурентоспособно между въздушния и железопътния транспорт за разстояния до 1000 км и разумни за нощни влакове за разстояния до 1500—2000 км. 3. Пътническата услуга, свързваща големите европейски градове и регионални мрежи, е адекватна и достатъчна, така че е възможно да се пътува нормално с влак на удобни цени. Ако няма решителни действия от страна на администрацията на ЕС, за да се помогне за премахването на пречките от всякакъв вид за осъществяването на тези промени, може да продължим да имаме междуевропейска железопътна мрежа, която да е толкова прекъсната, колкото е днес (с някои изключения по френско-германската ос). Бюрократичните пречки трябва да бъдат премахнати: Националните правителства на държавите от ЕС не следва да възпрепятстват операторите от която и да е страна от ЕС, които искат да използват железопътната инфраструктура, ако отговарят на необходимите технически изисквания. Всяко действие, насочено към възпрепятстване на свободната конкуренция, като например удължаване на сроковете за одобрение на оборудването, както прави SNCF с испанските влакове, трябва да бъде коригирано.