Európska únia má veľmi silnú sieť verejnej dopravy, ktorá, žiaľ, trpí vážnou fragmentáciou medzi členskými štátmi. V nadväznosti na návrh Timmermansa1 z minulého roka by sa EÚ mala usilovať o zlepšenie prístupu k pozemným spôsobom cezhraničnej dopravy prostredníctvom pokračujúceho financovania modernizácie infraštruktúry, cezhraničnej prepojenosti5 a zosúladenia predpisov6, spolu s vytvorením nového zosúladeného systému pre prepravu batožiny, medzinárodnú rezerváciu cestovných lístkov a medzivládnu spoluprácu s cieľom znížiť prekážky cestovania. Pokiaľ ide o modernizáciu infraštruktúry, EÚ by mala naďalej financovať iniciatívy zamerané na modernizáciu2, prispôsobenie rozchodu3, miestnu dopravu na poslednom úseku4, uľahčenie jednoduchej interoperability a prístupu medzi krajinami a zlepšenie skúseností cestujúcich. Okrem toho by sa mali zaviesť systémy na prepravu batožiny a medzinárodné rezervovanie cestovných lístkov s cieľom ďalej zlepšiť skúsenosti s cestovaním a zvýšiť konkurencieschopnosť železničnej a autobusovej dopravy v odvetví dopravy, keďže majú zásadný význam pre ciele EÚ v oblasti zelenej transformácie. Napokon by sa mal vytvoriť systém medzivládnej spolupráce na uľahčenie zosúladenia cien, vybavenia a bezpečnosti medzi regulačnými oblasťami, čím sa znížia prekážky pri vytváraní medzinárodných dopravných trás.