В един Европейски съюз, който все повече се нуждае от по-голяма свързаност, е наложително неговите граждани да могат да пътуват между метрополисите на Съюза, без да е необходимо да разчитат на въздушния транспорт. Европейският съюз е обявен за извънредна ситуация в областта на климата от 2019 г. насам и трябва да предложи възможност за придвижване на територията по устойчив, хоризонтален и евтин начин. Пример за необходимостта от тази мярка е, че полет от Барселона до Амстердам консумира 762 кг CO2, може да превозва приблизително 200 души, докато железопътният транспорт с електрическо задвижване ще бъде по-енергийно ефективен и ще има по-голям транспортен капацитет. Много държави от ЕС имат недостиг на железопътен транспорт: влаковете на къси, средни и дълги разстояния са неефективни, слаби и ограничени. Много европейски граждани не могат да пътуват не само в други европейски градове, но и в собствената си нация или регион, поради неефективността на някои железопътни услуги. Европейският съюз се приканва да инвестира повече в транспорта, за да подкрепи своите цели в областта на климата, да приложи мерки срещу извънредната ситуация в областта на климата и да регулира транспортните услуги по функционален начин, така че те да бъдат гъвкави, ефективни и точни. Ето защо би било изгодно за Европейската комисия железопътният пътнически транспорт да бъде една от основните линии на своята стратегия за екологичен преход и енергиен суверенитет.