Jedným z návrhov na zníženie uhlíkovej stopy dopravy v Európe je nahradiť časť ciest, ktoré sa v súčasnosti uskutočňujú súkromným autom alebo lietadlom, cestami vlakom. Táto zmena by mohla mať veľký vplyv na emisie vznikajúce počas ciest do najturistickejších miest, do ktorých sa väčšinou dostanete súkromným autom alebo lietadlom. Na dosiahnutie nahradenia leteckej dopravy vlakmi AVE alebo nočnými vlakmi by boli potrebné tieto opatrenia: 1.Prestať dotovať leteckú dopravu, aby železničná doprava mohla súťažiť za rovnakých podmienok. Čas cesty musí byť konkurenčný medzi leteckou a železničnou dopravou na vzdialenosti do 1 000 km a primeraný v nočných vlakoch na vzdialenosti do 1 500 – 2 000 km. Cestovná služba spájajúca veľké európske mestá a regionálne siete je primeraná a dostatočná na to, aby bolo možné normálne cestovať vlakom za výhodné cestovné. Ak administratíva EÚ neprijme žiadne rozhodné opatrenia na odstránenie všetkých druhov prekážok, ktoré by bránili uskutočneniu týchto zmien, možno budeme mať aj naďalej takú odpojenú medzieurópsku železničnú sieť, aká je dnes (s určitými výnimkami na francúzsko-nemeckej osi). Byrokratické prekážky sa musia odstrániť: Vlády členských štátov EÚ by nemali brániť prevádzkovateľom zo žiadnej krajiny EÚ, ktorí chcú využívať železničnú infraštruktúru, ak spĺňajú potrebné technické požiadavky. Každá činnosť zameraná na narušenie voľnej hospodárskej súťaže, ako napríklad predĺženie lehôt na schvaľovanie zariadení, ako to robí SNCF so španielskymi vlakmi, sa musí opraviť.