Sectorul mobilității este în prezent unul dintre sectoarele care se dovedesc a fi cel mai dificil de decarbonizat: este unul dintre cei mai mari emițători de gaze cu efect de seră și a realizat cele mai mici reduceri în ultimele decenii. Se preconizează, de asemenea, că emisiile generate de transportul aerian și maritim internațional vor continua să crească. Prin urmare, acesta este un sector-cheie pentru a putea ajunge la acordurile de la Paris. Comisarul UE pentru transport și turism are un rol relevant de jucat în atingerea acestui obiectiv, după cum o demonstrează responsabilitățile care i-au fost atribuite, iar comisarul pentru justiție intergenerațională ar putea colabora cu acesta pentru a contribui la reducerea emisiilor în acest sector-cheie în vederea realizării unei Europe conectate și decarbonizate. Mai jos sunt prezentate câteva propuneri pe care comisarul pentru justiție intergenerațională le-ar putea promova împreună cu comisarul pentru transport și turism: Propunerea 1: Avem nevoie de un sistem feroviar cu adevărat european: Pentru a o construi, UE trebuie să adopte o nouă strategie: Definirea unui serviciu feroviar de zi/noapte direct și de cabotaj ideal și propunerea de a efectua acest serviciu operatorilor naționali în colaborare unii cu alții sau singuri. În cazul în care refuză, UE ar trebui să lanseze licitații internaționale cu stimulente economice. De asemenea, ar trebui să ia în considerare deținerea unei flote de trenuri pe care să le închirieze operatorilor. După 30 de ani de liberalizare eșuată, este timpul să schimbăm modelul, astfel încât transportul feroviar să poată aparține cu adevărat întregii Europe și să joace un rol fundamental în decarbonizarea economiei noastre și în politica de zero emisii climatice. Urmează.