De mobiliteitssector is momenteel een van de sectoren die het moeilijkst te decarboniseren blijkt: het is een van de grootste uitstoters van broeikasgassen en heeft de afgelopen decennia de minste reducties gerealiseerd. Ook de emissies van de internationale luchtvaart en scheepvaart zullen naar verwachting blijven toenemen. Dit is dan ook een belangrijke sector om de akkoorden van Parijs te kunnen bereiken. De EU-commissaris voor vervoer en toerisme heeft een relevante rol te spelen bij het bereiken van dit doel, zoals blijkt uit de verantwoordelijkheden die hem zijn toegewezen, en de commissaris voor intergenerationele rechtvaardigheid zou met hem kunnen samenwerken om de emissies in deze belangrijke sector te helpen verminderen om een verbonden en koolstofvrij Europa tot stand te brengen. Hieronder een aantal voorstellen die de intergenerationele commissaris voor Justitie samen met de commissaris voor Vervoer en Toerisme zou kunnen promoten: Voorstel 1: We hebben een echt Europees spoorwegsysteem nodig: Om het op te bouwen, moet de EU een nieuwe strategie vaststellen: Definieer een ideale dag/nacht directe en cabotage spoordienst en stel voor om deze dienst uit te voeren aan nationale exploitanten in samenwerking met elkaar of alleen. Als zij weigeren, moet de EU oproepen tot internationale aanbestedingen met economische prikkels. Zij moet ook overwegen een vloot van treinen te bezitten om aan exploitanten te leasen. Na 30 jaar mislukte liberalisering is het tijd om het model te veranderen, zodat het spoor echt tot heel Europa kan behoren en een fundamentele rol kan spelen in het koolstofvrij maken van onze economie en in het beleid van nul klimaatemissies. De volgende.